Encuentro nacional de aeromodelismo en Rosario de la Frontera

Encuentro nacional de aeromodelismo en Rosario de la Frontera

Harán volar una bicicleta y un avión loro.Participarán aficionados y expertos de 14 provincias argentinas, destacándose la presencia de tres valores juveniles Marcos Iatrino, Santiago Persa y Leandro Herrera.[Nota de El Tribuno]

El bellanca también estará en el encuentro nacional de aeromodelismo

Una vez más Rosario de la Frontera abre sus puertas para recibir lo mejor del aeromodelismo nacional, este año con el 13° Encuentro de Aeromodelismo en el “Aero Club local”.

Esta edición se desarrollará entre el sábado y el domingo y, como siempre promete importantes sorpresas para el público.
Los organizadores con optimismo esperan la concurrencia de unos 120 pilotos de 14 provincias argentinas, como por ejemplo: La Rioja, Tucumán, Salta, Jujuy, Santiago, Santa Fe, Córdoba, San Juan, San Luis, Mendoza, Catamarca, Corriente, Chaco y Buenos Aires.
El público podrá apreciar las diferentes habilidades que exhibirán los pilotos de los aviones a escala en las categorías: planeadores, helicópteros, aviones a escala, turbinas, acrobacia 3 D, Foamys Eléctricos, experimentales, vuelos nocturnos, vuelos de bautismo Pilatus Porter, paracaidismo – además - habrá importantes stands comerciales del aeromodelismo.
Las actividades oficiales darán este sábado a partir de las 10 de la mañana en el Aeroclub Ciudad Termal, ubicado sobre ruta 34 a solo 4 km al este de la ciudad; y continuará el domingo a partir de las 14:30 horas. Las entradas generales tendrán un costo de $ 10.
La animación del encuentro estará a cargo de los mendocinos María Laura Sosa Salún y Horacio Birellio Mendoza, quines todos los años llegan a Rosario de la Frontera para fortalecer la fiesta deportiva.
Presencia

Carlos Daniel Porcelo, referente del aeromodelismo de Rosario de la Frontera y uno de los organizadores del encuentro, manifestó que “para el nuevo encuentro confirmaron su presencia Marcos Iatrino de Vila Carlos Paz, Córdoba, quién presentará un Biplano denominado The Beats (La Bestia). Santiago Persa de Villa Mercedes San Luis estrenará su nuevo modelo Vaiper Turbina, y Leandro Herrera de Las Heras Mendoza un Yak 54”.
En tal sentido la animadora mendocina, María Laura Sosa Salún, expresó a El Tribuno que Santiago Persa estará compitiendo a fin de año en el Mundial de Aeromodelismo de Sudáfrica en la categoría F 3 A.
También organizadores esperan la presencia de Juan Carlos Pasarelli, de Alta Gracia, Córdoba, con un avión acrobático que realizara acrobacia 3 D.
De Tucumán, Agustín Dolfo, de tan solo 13 años, presentará un helicóptero mostrando acrobacias 3 D, y desde la localidad de Vedia, provincia de Buenos Aires, concurrirá Fabián López con un Bellanca Decathlon de mas de 5 metros de ala totalmente a escala.
Expectativas
Se espera una masiva concurrencia superior a las 4.000 personas para las dos jornadas en que se desarrollará el evento, ya que Rosario de la Frontera es una de las localidades pilares del aeromodelismo en todo el NOA.
Desde el sector turístico local, adelantaron que las plazas hoteleras prácticamente están colmadas por pasajeros que reservaron habitaciones de diferentes puntos del país.
“Sin lugar a dudas el encuentro que fue creciendo año tras año nos deja, no solo un excelente espectáculo para el deleite de los ojos, sino también para nuestra economía local, sean hoteles, restaurantes, casas de fotos, casas artesanales y diversos comercios locales”, manifestó Carlos Porcelo.
Por último los organizadores agradecen el auspicio del Ministerio de Turismo de la provincia, de la Municipalidad de Rosario de la Frontera, del intendente de Güemes, Daniel Segura, también aeromodelista, legisladores locales y del comercio en general. [nota de El Tribuno]

Fuerza Aérea ejercitará en Tartagal y Tarija para control de tránsitos aéreos irregulares

Las Fuerzas Aéreas Argentina y Boliviana realizarán este año el ejercicio ARBOL 2013, para adiestrarse en el control de tránsitos aéreos irregulares o actividad aérea irregular. Utilizarán como bases el aeródromo Tartagal y el aeropuerto de Tarija en Bolivia.

Los medios dispuestos serán aeronaves de ambas fuerzas para actuar como aviones blanco y aviones interceptores que realizarán la ejercitación dispuesta para identificar tránsitos aéreos irregulares. Como asi también un solo radar provisto por Fuerza Aérea Argentina.
 

 Argentina ya realizó similares operativos con otros paises vecinos, con Brasil realizó hace ya aproximadamente 10 años PRATA I y II. También está el caso ARPA con Paraguay, desarrollado entre las ciudades de Reconquista y Encarnación (usando los radares de Resistencia y Posadas). Con Uruguay, se desarrollaron "Rio III","Rio V" y "Tanque 12", con bases en Palomar, Paraná, Durazno, Paysandú, Salto. (Usando radares de Ezeiza y Carrasco).

Por el lado de Bolivia, es la tercera vez que realizará un ejercicio de este tipo, tras haberlo hecho dos veces con Brasil.

Aparentemente todavia no hay fecha concreta, pero se están trabajando en los trámites legales correspondientes debido a que solo el congreso puede autorizar el ingreso de tropas extranjeras como la salida de tropas propias.

Fuente:NOTICIAS EN VUELO (FAA) y FACEBOOK AEROPUERTOS DE SALTA

Fotos: aviacionargentina.net y fdra.blogspot.com

La ruta aérea que eligió el narcotráfico en Salta

Rosario de la Frontera | Un equipo periodístico de El Tribuno recorrió la zona donde sobrevuelan las avionetas

LA RUTA AÉREA QUE ELIGIÓ EL NARCOTRÁFICO EN SALTA

[Nota de El Tribuno] 12/Mayo/2013 Una aeronave Cessna fue abandonada en una finca en diciembre de 2012. Hace dos semanas se divisó a otra. Pese a la desmentida de medios oficiales, los pobladores del sur salteño denunciaron ver varios vuelos irregulares.

La tranquilidad y armonía que reinaron por años en los pequeños pueblos de El Potrero y Antillas, al sur de nuestra provincia, se vieron afectadas por un presente muy lejano al de los humildes trabajadores de la zona: los narcotraficantes eligieron el triple límite entre las provincias de Salta, Tucumán y Santiago del Estero para recargar combustibles antes de continuar sus viajes aéreos clandestinos rumbo a las principales ciudades del país y del exterior.

Hace aproximadamente dos semanas, efectivos de Gendarmería Nacional y de la Policía local recibieron denuncias anónimas sobre un nuevo vuelo irregular en la zona, que fue ratificado días después por los pobladores a El Tribuno.

En agosto de 2011 ya se había dado la primera señal de alerta cuando, en la localidad santiagueña de Los Pirpintos, ubicada en el extremo norte de esa provincia, una avioneta que llevaba 100 kilos de marihuana proveniente de Paraguay, fue secuestrada en el lugar y se incautó la droga, aunque sus ocupantes lograron huir.

Poco más de un año después, el 10 de diciembre de 2012, una avioneta boliviana marca Cessna CP-2735 aterrizó violentamente en la finca La Calera, ubicada a unos 40 kilómetros del paraje San Lorenzo, en una región boscosa de difícil acceso, entre Antillas y El Potrero. Sus pilotos se dieron a la fuga dejándola abandonada por un desperfecto mecánico.

Solo 24 horas después los investigadores recibieron la denuncia y se dirigieron al lugar junto a los perros especializados y se constató que la aeronave llevaba cerca de 500 kilos de cocaína antes de ser dejada completamente vacía -pero con rastros del estupefaciente- en tierra. En esta oportunidad, los integrantes de la comisión a cargo de las tareas investigativas le comentaron a este matutino que otra avioneta de similares características sobrevoló a fines de abril el mismo lugar, cercano al famoso cerro Negro, que es el lugar de referencia para los narcotraficantes.

Tras la publicación de El Tribuno, los medios oficiales se encargaron de desmentir la noticia, aunque días después los lugareños ratificaron que una aeronave pasó a pocos metros de las fincas aledañas en varias oportunidades, para luego perderse en dirección hacia el norte tucumano.

“Vi pasar a una avioneta hace unos días atrás. Me llamó la atención porque se dirigía a la zona donde estaba la otra abandonada (por la Cessna CP-2735), dio varias vueltas y luego se volvió a ir sin descender”, dijo Raúl, un pequeño agricultor del paraje San Lorenzo.

“Unos minutos después vi circular un móvil policial. Después, vinieron los gendarmes. Estos se bajaron del coche y me preguntaron si había visto algo raro y les dije que una avioneta había sobrevolado bajo, pero que después la perdí de vista”.

Los efectivos que buscan la aeronave también corroboraron la noticia y dijeron estar en alerta ante los vuelos irregulares que transitan por ese sector.

Triple frontera caliente

La zona del límite entre las tres provincias es conocida también como la “triple frontera caliente” debido al importante tráfico de droga y el contrabando de mercadería.

Además de las conocidas rutas nacionales 9 y 34, en el lugar existen otros caminos provinciales que desembocan en Santiago del Estero y Tucumán, y también hay caminos vecinales que se conectan entre sí. Por ellos suelen circular los transportadores de productos ilegales.

Para ingresar a la finca denominada La Calera, donde se encuentra abandonada la aeronave boliviana desde hace cinco meses, se debe sortear diferentes obstáculos. Para llegar hasta el cultivo de maíz donde se hizo la maniobra brusca del pequeño avión, hay que recurrir a un vehículo de gran porte, atravesando cuatro vallados.

Según pudo averiguar El Tribuno, ese campo elegido por los narcos es propiedad de un productor tucumano, quien misteriosamente abandonó la finca hace tres años y no se lo volvió a ver por la zona.

Los informantes mencionaron que luego del último cerco, la red delictiva de apoyo instaló su búnker a la espera del vuelo que transportaba los 500 kilos de cocaína. En ese lugar, todavía se encuentra una pequeña casilla y un precario baño.

Se sospecha que un grupo de narcos llegó hasta ese sector los primeros días de diciembre pasado con tachos de combustible y otros instrumentos de logística, aunque tuvieron que cambiar de planes cuando falló el tren delantero de la avioneta y se incrustó en una grieta del terreno de cultivo.

El origen de la droga

Las fuentes sostienen que la cocaína que sobrevuela por este territorio proviene de las regiones productoras de Bolivia, como la provincia de Chapare, mientras que la marihuana que también transita por el norte argentino proviene de los lugares boscosos de Paraguay.

Lamentablemente, la provincia no cuenta con los instrumentos necesarios para frenar el tráfico aéreo ilegal. El único radar instalado en Salta, ubicado en Tartagal, carece de alcance pese a que se encuentra en funcionamiento. Similar es el caso de Tucumán, que tampoco posee los medios para desbaratar a las más importantes redes de narcotráfico.

Desplazarse por tierra parece ser otra buena alternativa para los narcos, especialmente después de la inexplicable orden de la ministra de Seguridad de la Nación, Nilda Garré, quien a principios del año pasado trasladó hacia Aguaray al 90% del personal de Gendarmería Nacional que operaba en la zona fronteriza de Salvador Mazza, donde se concentra el mayor ingreso de cocaína al país.

La única provincia del norte que cuenta con un radar 3D, construido por el Invap, es Santiago del Estero.

Por ese motivo, se sospecha que las organizaciones suelen sobrevolar solo el límite de esa región y transportar el resto de la droga por vía terrestre.

Los testimonios en video

El reconocido docente de la escuela Fuerza Aérea Argentina de El Potrero, Carlos “Cacho” López; un jubilado que se identificó como “Don Sosa” y otro trabajador de la zona del Paraje San Lorenzo, fueron algunos de los vecinos que ratificaron a El Tribuno que una avioneta sobrevoló ese sector hace aproximadamente dos semanas. Mirá los videos con los testimonios.[Nota de El Tribuno]

OTRA NOTA: "No habia un volcán en erupción, eran motores"

Ya está operativo el ILS en SASA

En el aeropuerto salteño finalizó la verificación técnica del ILS

Concluyeron los trabajos de verificación técnica del sistema de aproximación y aterrizaje por instrumentos ILS, a cargo del T-25 de la Fuerza Aérea Argentina, que se instaló en el aeropuerto Martín Miguel de Güemes, sustituyendo al anterior, que ya tenía más de 30 años.

El ministro de Cultura y Turismo, Mariano Ovejero, fue recibido en la estación aérea por el director de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Gerardo Vera, y el jefe de la Fuerza Aérea, Omar Arce.

Ovejero destacó que “este equipamiento, sumado a la calificación H24 que obtuvo el aeropuerto el año pasado, sigue posicionando a la provincia. Por eso fueron los 690 mil movimientos registrados  durante 2012: Salta es líder a nivel regional y el cuarto aeropuerto del interior con mayor movimiento de pasajeros”.El funcionario resaltó que el ILS demandó una inversión cercana a los 8 millones de pesos y que su puesta en funcionamiento dará  mayor calidad y seguridad al aeropuerto internacional local.

Vera explicó que el equipo se encuentra técnicamente aprobado y cumplió con la verificación de la Fuerza Aérea Argentina y de  ANAC. El funcionario destacó la importancia de la inversión porque "da mayor seguridad al aeropuerto y lo jerarquiza".La adquisición del ILS se realizó en virtud de un convenio  que firmó el Gobierno de la Provincia con la Asociación Nacional de Aviación Civil, que establece que la inversión se compensará a través de tasas operatorias.

El equipo fue construido a la medida del aeropuerto de Salta y fue verificado por técnicos de ese organismo en fábrica, quienes constataron que cumple con los estándares de seguridad y calidad exigidos y por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Obras Públicas de la Provincia llevó adelante la obra civil, en paralelo con la remoción del viejo sistema ILS y la instalación del nuevo. El proceso concluyó ahora con la calibración en sitio y puesta a punto del equipamiento en tierra y en vuelo.

Ayer, en el aeropuerto fueron interiorizados del tema el secretario de Procedimientos de Contrataciones, Baltasar Saravia; el secretario de Turismo, Fernando García Soria; el jefe de Pilotos de la Dirección de Aviación Civil, Carlos Marton; el gerente de Aeropuertos Argentina 2000, Federico Durand; y el secretario de Turismo del Gobierno de la Ciudad, Rodolfo Antonelli. También, el subsecretario de Promoción Turística, Estanislao Villanueva; el presidente de la Cámara de Turismo de Salta, Carlos Rodríguez; el gerente de LAN, Sergio Villagrán; el gerente de Andes, Diego Valdecantos; Lucio D'Andrea de la Asociación Salteña de Agencias de Viajes; y Alexei Moreau, de la Asociación de Operadores y Prestadores de Turismo Alternativo.

El nuevo ILS

El nuevo equipamiento cuenta con los más exigentes niveles de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional, entre ellos la protección contra posibles descargas eléctricas (rayos) generadas por las tormentas que son habituales en Salta durante el período estival.

Esto significa que ante la caída de un rayo en las proximidades del equipo, el dispositivo de seguridad lo sacará de línea para evitar la posibilidad de brindar información errónea a las aeronaves en vuelo producto de la interferencia que esa descarga eléctrica pudiera generar y para la protección del equipo.

Fuente: Gobierno de Salta.

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ANEXO 06/Mayo

NOTAM 

Aparentemente, según lo que figura en este NOTAM correspondiente a Salta, el ILS nunca dejó de estar inutilizable. Esperemos que se solucione pronto, o actualicen un nuevo NOTAM.